Каталог подшипников для сельскохозяйственной техники

Основные типы подшипников

По принципу работы все подшипники можно разделить на несколько типов:

подшипники качения;
подшипники скольжения;

Подшипники качения состоят из двух колец, тел качения (различной формы) и сепаратора (некоторые типы подшипников могут быть без сепаратора), отделяющего тела качения друг от друга, удерживающего на равном расстоянии и направляющего их движение. По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец упорных подшипников качения) выполняют желоба — дорожки качения, по которым при работе подшипника катятся тела качения. Такие подшипники называются промышленными.

В подшипниках качения возникает преимущественно трение качения (имеются только небольшие потери на трение скольжения между сепаратором и телами качения), поэтому по сравнению с подшипниками скольжения снижаются потери энергии на трение, и уменьшается износ. Закрытые подшипники качения (имеющие защитные крышки) практически не требуют обслуживания (замены смазки), открытые — чувствительны к попаданию инородных тел, что может привести к быстрому разрушению подшипника.

Устройство однорядного радиального шарикоподшипника: 1) внешнее кольцо; 2) шарик (тело качения); 3) сепаратор; 4) дорожка качения; 5) внутреннее кольцо.

Классификация подшипников качения осуществляется на основе следующих признаков:

По виду тел качения
- Шариковые,
- Роликовые (игольчатые, если ролики тонкие и длинные);
По типу воспринимаемой нагрузки
- Радиальные (нагрузка вдоль оси вала не допускается).
- Радиально-упорные, упорно-радиальные. Воспринимают нагрузки как вдоль, так и поперек оси вала. Часто нагрузка вдоль оси только одного направления.
- Упорные (нагрузка поперек оси вала не допускается).
- Линейные. Обеспечивают подвижность вдоль оси, вращение вокруг оси не нормируется или невозможно. Встречаются рельсовые, телескопические или вальные линейные подшипники.
По числу рядов тел качения
- Однорядные,
- Двухрядные,
- Многорядные;.
По материалу тел качений:
- Полностью стальные;
- Гибридные (стальные кольца, тела качения неметаллические).

Корпусные подшипники

Компания ООО «АгроТехноСервис» специализируется на поставках корпусных подшипников. На наших складах всегда в наличии большой ассортимент корпусных подшипниковых узлов (UCF, UCP, UCT, UCFL, UCFC )

Наименование	d мм	D мм	Bi мм	Вес кг
UC201	12	47	31	0,21
UC202	15	47	31	0,19
UC203	17	47	31	0,18
UC204	20	47	31	0,16
UC205	25	52	34	0,19
UC206	30	62	38,1	0,31
UC207	35	72	42,9	0,48
UC208	40	80	49,2	0,62
UC209	45	85	49,2	0,67
UC210	50	90	51,6	0,78
UC211	55	100	55,6	1,03
UC212	60	110	65,1	1,45
UC213	65	120	65,1	1,71
UC214	70	125	74,6	2,06
UC215	75	130	77,8	2,22
UC216	80	140	82,6	2,82
UC217	85	150	85,7	3,38
UC218	90	160	96,0	4,34

Корпусные узлы UCP 200

Наименование	Диаметр вала, мм	n, мм	a, мм	e, мм	b, мм	s1, мм	s2, мм	g, мм	W, мм	Bi, мм	n, мм	Болт	Вес кг
UCP202	15	30,2	125	96	38	13	19	15	62	31	12,7	M10	0,6
UCP203	17	30,2	125	96	38	13	19	15	62	31	12,7	M10	0,6
UCP204	20	33,3	127	95	38	13	19	15	65	31	12,7	M10	0,7
UCP205	25	36,5	140	105	38	13	16	16	70	34	14,3	M10	0,8
UCP206	30	42,9	165	121	48	17	21	18	83	38,1	15,9	M14	1,3
UCP207	35	47,6	167	127	48	17	21	19	94	42,9	17,5	M14	1,6
UCP208	40	49,2	184	137	54	17	25	19	100	49,2	19	M14	2
UCP209	45	54	190	146	54	17	22	20	108	49,2	19	M14	2,3
UCP210	50	57,2	206	159	60	20	25	22	114	51,6	19	M16	2,7
UCP211	55	63,5	219	171	60	20	25	22	126	55,6	22,2	M17	3,3
UCP212	60	69,8	241	184	70	20	25	25	138	65,1	25,4	M18	4,7
UCP213	65	76,2	265	203	70	25	29	27	150	65,1	25,4	M20	5,6
UCP214	70	79,4	266	210	72	25	31	27	156	74,6	30,2	M20	7,3
UCP215	75	82,6	275	217	74	25	31	28	163	77,8	33,3	M20	7,9
UCP216	80	88,9	292	232	78	25	31	30	175	82,6	33,3	M20	10
UCP217	85	95,2	310	247	83	25	31	32	187	85,7	34,1	M20	12,2
UCP218	90	101,6	327	262	88	22	33	34	200	96	39,7	M20	14,7

Корпусные узлы типа UCF

Наименование	A, мм	e, мм	i, мм	g, мм	l, мм	s, мм	Z, мм	Bi, мм	n, мм	Болт	Вес, кг
UCF201	86	64	15	12	25,5	12	33,3	31	12,7	M10	0,64
UCF201	86	64	15	12	25,5	12	33,3	31	12,7	M10	0,64
UCF202	86	64	15	12	25,5	12	33,3	31	12,7	M10	0,62
UCF203	86	64	15	12	25,5	12	33,3	31	12,7	M10	0,61
UCF204	86	64	15	12	25,5	12	33,3	31	12,7	M10	0,59
UCF205	95	70	16	14	27	12	35,7	34	14,3	M10	0,82
UCF206	108	83	18	14	31	12	40,2	38,1	15,9	M10	1,1
UCF207	117	92	19	16	34	14	44,4	42,9	17,5	M12	1,5
UCF208	130	102	21	16	36	14	51,2	49,2	19	M14	2
UCF209	137	105	22	18	38	16	52,2	49,2	19	M14	2,4
UCF210	143	111	22	18	40	16	54,6	51,6	19	M14	2,5
UCF211	162	130	25	20	43	19	58,4	55,6	22,2	M16	3,4
UCF212	175	143	29	20	48	19	68,7	65,1	25,4	M16	4,6
UCF213	187	149	30	20	50	19	69,7	65,1	25,4	M16	5,5
UCF214	193	152	31	24	54	19	75,4	74,6	30,2	M16	6,1
UCF21S	200	159	34	24	56	19	78,5	77,8	33,3	M16	6,9
UCF216	208	165	34	24	58	23	83,3	82,6	33,3	M20	7,8
UCF217	220	175	36	26	63	23	87,6	85,7	34,1	M20	9,3
UCF218	235	187	40	26	68	23	96,3	96	39,7	M20	11,3

Корпусные узлы типа UCFL

Наименование	a, мм	e, мм	i, мм	g, мм	l, мм	s, мм	b, мм	z, мм	Bi, мм	n, мм	Болт	Вес, кг
UCFL201	113	90	15	12	25,5	12	60	33,3	31	12,7	M10	0,5
UCFL202	113	90	15	12	25,5	12	60	33,3	31	12,7	M10	0,48
UCFL203	113	90	15	12	25,5	12	60	33,3	31	12,7	M10	0,47
UCFL204	113	90	15	12	25,5	12	60	33,3	31	12,7	M10	0,45
UCFL205	130	99	16	14	27	16	68	35,7	34	14,33	M14	0,63
UCFL206	148	117	18	14	31	16	80	40,2	38,1	15,9	M14	0,96
UCFL207	161	130	19	16	34	16	90	44,4	42,9	17,5	M14	1,2
UCFL208	175	144	21	16	36	16	100	51,2	49,2	19	M14	1,6
UCFL209	188	148	22	18	38	19	108	52,2	49,2	19	M16	1,9
UCFL210	197	157	22	18	40	19	115	54,6	51,6	19	M16	2,2
UCFL211	224	184	25	20	43	19	130	58,4	55,6	22,2	M16	3,2
UCFL212	250	202	29	20	48	23	140	68,7	65,1	25,4	M20	4,1
UCFL213	258	210	30	24	50	23	155	69,7	65,1	25,4	M20	5,1
UCFL214	265	216	31	24	54	23	160	75,4	74,6	30,2	M20	6
UCFL215	275	225	34	24	56	23	165	78,5	77,8	33,3	M20	6,5
UCFL216	290	233	34	24	58	25	180	83,3	82,6	33,3	M22	8
UCFL217	305	248	36	26	63	25	190	85,7	85,7	34,1	M22	9,5
UCFL218	320	265	40	26	68	25	205	96	96	39,7	M22	11,9

Корпусные узлы типа UCPA

Наименование	h, мм	a, мм	e, мм	b, мм	r, мм	g, мм	w, мм	Bi, мм	n, мм	Болт	Вес, кг
UCPA201	30,2	76	52	40	12	11	62	31	12,7	M10x1,5	0,65
UCPA202	30,2	76	52	40	12	11	62	31	12,7	M10x1,5	0,63
UCPA203	30,2	76	52	40	12	11	62	31	12,7	M10x1,5	0,62
UCPA204	30,2	76	52	40	12	1,1	62	31	12,7	M10x1,5	0,6
UCPA205	36,5	84	56	45	15	12	72	34	14,3	M10x1,5	0,81
UCPA206	42,9	94	66	50	18	12	84	38,1	15,9	M14x2	1,2
UCPA207	47,6	110	80	55	20	13	95	42,9	17,5	M14x2	1,7
UCPA208	49,2	116	84	58	20	13	100	49,2	19	M14x2	1,9
UCPA209	54,2	120	90	60	22	13	108	49,2	19	M14x2	2,2
UCPA210	57,2	130	94	64	25	14	116	51,6	19	М16х2	2,6

Однорядные радиальные шарикоподшипники метрической размерности

Однорядные радиальные шарикоподшипники метрической размерности для широкого спектра применения
Подшипниковый ряд:

60:Метрическая, супер легкая серия
62:Метрическая, легкая серия
63:Метрическая, средняя серия
68:Метрическая, ультра тонкая серия
69:Метрическая, тонкая секция
BL2:Метрическая, максимально мощная легкая серия
BL3:Метрическая, максимально мощная средняя серия

Сепараторы:

J: Прессованный стальной сепаратор (обычно знак опускается)
W: Прессованный торцевой сепаратор (только для миниатюрных)
T1X: Полиамидный торцевой сепаратор

Защитные шайбы и уплотнители

Пусто: Открытый подшипник
Z: Металлическая защитная шайба с одной стороны
ZZ: Металлические шайбы с обеих сторон
V: Бесконтактное уплотнение с одной стороны
VV: Двойное бесконтактное уплотнение
DW: Двойное контактное уплотнение

Удерживающая способность:

Пробел: Простое внешнее кольцо
N: Стопорная канавка на наружном кольце
NR: Стопорная канавка со стопорным кольцом на наружном кольце

Внутренний зазор:

С2: Меньше, чем стандартный
CN: Стандартный
СМ: Зазор электродвигателя

С3: Больше, чем стандартный

Уровень шума:

Е: качество шума электродвигателя NSK
ER: критическое качество шума NSK

Заполненность смазкой:

L: легкая
S: стандартная
H: тяжелая

Подшипник шариковый радиальный серия: 160 DIN 625-1

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
16002	15	32	8	16022	110	170	19
16003	17	35	8	16024	120	180	19
16004	20	42	8	16026	130	200	22
16005	25	47	8	16028	140	210	22
16006	30	55	9	16030	150	225	24
16007	35	62	9	16032	160	240	25
16008	40	68	9	16034	170	260	28
16009	45	75	10	16036	180	280	31
16010	50	80	10	16038	190	290	31
16011	55	90	11	16040	200	310	34
16012	60	95	11	16044	220	340	37
16013	65	100	11	16048	240	360	37
16014	70	110	13	16052	260	400	44
16015	75	115	13	16056-M	280	420	44
16016	80	125	14	16060-M	300	460	50
16017	85	130	14	16064-M	320	480	50
16018	90	140	16	16068-M	340	520	57
16019	95	145	16	16072-M	360	540	57
16020	100	150	16	16076-M	380	560	57
16021	105	160	18
16002	15	32	8

Подшипник шариковый радиальный серия 60 DIN 625-1

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
607	7	19	6	6017	85	130	22
608	8	22	7	6018	90	140	24
609	9	24	7	6019	95	145	24
6000	10	26	8	6020	100	150	24
6001	12	28	8	6021	105	160	26
6002	15	32	9	6022	110	170	28
6003	17	35	10	6024	120	180	28
6004	20	42	12	6026	130	200	33
6005	25	47	12	6028	140	210	33
6006	30	55	13	6030	150	225	35
6007	35	62	14	6032-M	160	240	38
6008	40	68	15	6034	170	260	42
6009	45	75	16	6036-M	180	280	46
6010	50	80	16	6038-M	190	290	46
6011	55	90	18	6040-M	200	310	51
6012	60	95	18	6044-M	220	340	56
6013	65	100	18	6048-M	240	360	56
6014	70	110	20	6052-M	260	400	65
6015	75	115	20	6056-M	280	420	65
6016	80	125	22	6060-M	300	460	74

Подшипник шариковый, радиальный серия 62 DIN 625-1

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
623	3	10	4	6214	70	125	24
624	4	13	5	6215	75	130	25
625	5	16	5	6216	80	140	26
626	6	19	6	6217	85	150	28
627	7	22	7	6218	90	160	30
629	9	26	8	6219	95	170	32
6200	10	30	9	6220	100	180	34
6201	12	32	10	6221	105	190	36
6202	15	35	11	6222	110	200	38
6203	17	40	12	6224	120	215	40
6204	20	47	14	6226	130	230	40
6205	25	52	15	6228	140	250	42
6206	30	62	16	6230	150	270	45
6207	35	72	17	6232-M	160	290	48
6208	40	80	18	6234-M	170	310	52
6209	45	85	19	6236-M	180	320	52
6210	50	90	20	6238-M	190	340	55
6211	55	100	21	6240-M	200	360	58
6212	60	110	22	6244-M	220	400	65
6213	65	120	23	6248-M	240	440	72

Подшипник шариковый, радиальный серия 63 DIN 625-1

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм	№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
634	4	16	5	6318	90	190	43
635	5	19	6	6319	95	200	45
6300	10	35	11	6320	100	215	47
6301	12	37	12	6321	105	225	49
6302	15	42	13	6322	110	240	50
6303	17	47	14	6324	120	260	55
6304	20	52	15	6326-M	130	280	58
6305	25	62	17	6328-M	140	300	62
6306	30	72	19	6330-M	150	320	65
6307	35	80	21	6332-M	160	340	68
6308	40	90	23	6334-M	170	360	72
6309	45	100	25	6336-M	180	380	75
6310	50	110	27	6338-M	190	400	78
6311	55	120	29	6340-M	200	420	80
6312	60	130	31	6344-M	220	460	88
6313	65	140	33	6348-M	240	500	95
6314	70	150	35	6318	90	190	43
6315	75	160	37	6319	95	200	45
6316	80	170	39	6320	100	215	47
6317	85	180	41	6321	105	225	49

Радиально-упорные подшипники

Особенностью этого типа подшипников является способность воспринимать как радиальные, так и осевые нагрузки в одном направлении.

Изготавливаются подшипники с четырьмя величинами угла контакта 15^O(Индекс C), 25^O(Индекс A5),30^O(Индекс A) и 40^O (Индекс B). Чем больше угол контакта, тем большие осевые нагрузки способен воспринимать подшипник.

Меньший угол контакта предпочтителен для высокоскоростных режимов работы.

Обычно устанавливаются спаренными, с правильно подобранным зазором между подшипниками.

Сепараторы, в основном, стальные, однако в прецизионных подшипниках с углом контакта менее 30^O часто используются сепараторы из полиамида.

Радиально-упорные шарикоподшипники с углом контакта 15° (Индекс C) и 25° (Индекс A5) изначально предназначены для высокоточных и высокоскоростных условий применения. В таких случаях используются механически обработанные латунные или пластмассовые сепараторы, а также формованные полиамидные сепараторы. Максимальная рабочая температура для формованных полиамидных сепараторов составляет 120°C.

Комбинация из двух радиальных подшипников по-другому называется дуплексной парой и обычно состоит из радиально-упорных шарикоподшипников или конических роликоподшипников.

Возможные компоновки: «лицом к лицу», где поверхности наружных колец соприкасаются (тип DF), «спина к спине» (тип DB), тандем (тип DT). Пары DF и DB способны воспринимать радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях. Тип DT применяется при значительных осевых нагрузках в одном направлении, и при необходимости равномерного распределения нагрузки на каждый из подшипников.

Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный серия 30

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
30/5-B-TVH	5	14	7
30/6-B-TVH	6	17	9
30/7-B-TVH	7	19	10
30/8-B-TVH	8	22	11
3000-B-TVH	10	26	12
3001-B-TVH	12	28	12
3002-B-TVH	15	32	13
3003-B-TVH	17	35	14
3004-B-TVH	20	42	16
3005-B-TVH	25	47	16
3006-B-TVH	30	55	19
3007-B-TVH	35	62	20
3008-B-TVH	40	68	21

Подшипник шариковый радиально-упорный двухрядный серия 32

№подшипника	d, мм	D, мм	B, мм
3217	85	150	49,2
3218	90	160	52,4
3219-M	95	170	55,6
3220	100	180	60,3
3221-M	105	190	65,1
3222-M	110	200	69,8

Наименование	эскиз
Радиальный роликовый подшипник
Упорный шариковый подшипник
Упорный роликовый подшипник
Радиально-упорный шариковый подшипник
Радиально-упорный роликовый подшипник (конический)
Самоустанавливающийся двухрядный радиальный шариковый подшипник
Самоустанавливающийся радиальный роликовый подшипник
Самоустанавливающийся радиально-упорный роликовый подшипник
Самоустанавливающийся двухрядный радиальный роликовый подшипник с бочкообразными роликами (сферические)